Pirelli P ZERO™ Road 700x26C copertone, kevlar
Pirelli P ZERO™ Road 700x26C copertone
Il copertone da strada più versatile e completo nel portafoglio Pirelli rappresenta la soluzione perfetta per i ciclisti che cercano un copertone con caratteristiche di guida equilibrate. È stato sviluppato in collaborazione con i ciclisti più veloci del World Tour, come copertone per l'uso in allenamento. La costruzione del copertone è progettata per l'uso con camera d'aria. È caratterizzato dalla mescola di gomma EVO e dalla tecnologia della carcassa TechBELT per ottenere eccellente affidabilità, comfort di guida e resistenza alle forature, mantenendo un peso ridotto.|
Mescola EVO - presenta tutte le caratteristiche tecniche per una performance di guida versatile: eccellente scorrevolezza e trazione, buona aderenza e lunga durata.
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TechBELT - Struttura della carcassa ad alte prestazioni con uno strato aggiuntivo di tessuto posizionato sotto il battistrada, che offre un'elevata resistenza ai tagli. Grazie a ciò, il pneumatico garantisce resistenza alle forature in un'ampia gamma di condizioni.
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Eccellente maneggevolezza, comfort e protezione contro le forature
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Uso principale: biciclette da performance e da endurance, adatto anche per cronometro
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Stagione: primavera, estate, autunno, marginalmente inverno
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 28" |
| Larghezza del copertone | 26C |
| Peso | 220 - 250 g info |
| ID del prodotto | 130467 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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edit
Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Dobry den,
Su vhodnejsie tieto plaste alebo Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, s pouzitym duse, na vahu jazdca 100kg? Lebo mal som continental 700x25C a casto som prerazal duse . Dakujem za odpoved
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Dobry den,
oba plaste disponuju podobnou ochranou/odolnostou. Ak ste casto prerazali, tak odporucame prip. skusit vyssie tlaky (ak to plast dovoluje), prip. aplikovat ochrannu vlozku medzi plast a dusu, napr.: https://www.mtbiker.sk/shop/kolesa-a-rafiky/rafiky/pasky-do-rafiku/force-paska-do-rafku-protiprierazova-25mm-2x2370mm-zelena.html
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dakujem, pasku hned aj objednavam. Este otazocka na ake tlaky sa moze fukat tento plast? lebo nikde sa neviem k tomu akosi dopatrat.
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Dobry den,
pri tomto modeli v sirke 28C je to odporucany rozsah tlakov 72-109 psi .
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x26C plášť, kevlar
Dobrý den, máte prosím zkušenost s tímto 700x26 pláštěm na ráfek o vnitřním průměru 622x15. Vittoria nebo continental 700x25 jde v pohodě. Nebo případně jít radši do užší verze 700x24?? Díky za odpověď
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Dobry den,
nebude s tym problem, plast v zasade sadne na akekolvek 13 - 17 mm rafiky, takze Vas 622x15 bude absolutne v poriadku
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Zdravím, je možné tieto plášte osadiť aj na ráfik s vnútornou šírkou 23 mm ? Konkrétne Bontrager Aeolus pro 51.
Ďakujem
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Dobry den,
bude to uz velmi hranicne, na takto siroke rafiky odporucame uz skor plaste v sirke 30+ mm.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Zdravím, je možné tieto plášte osadiť aj na ráfik s vnútornou šírkou 21 mm ? Konkrétne FFWD RYOT44. Ďakujem
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Dobrý deň,
áno môžete ich osadiť aj na tieto ráfiky.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Zdravím, môžem použiť tieto plášte šírky 28mm na cestné kolesá s vnútornou šírkou 23mm? Vďaka.
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Dobrý deň,
Pokiaľ je 23mm vnútorná šírka (na cestné kolesá je to príliš) tak tento plášť bude úzky a je potrebné použiť aspoň 30-32mm široký plášť.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x24C plášť, kevlar
Ahoj, potreboval by som cestné plášte TR na horské 29 kolesá , za radu vopred ďakujem 🙂.
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Dobrý deň,
Aká je vnútorna šírka Vášho ráfika?
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Dobrý deň, osadím tieto plášte aj na ráfik WTB ST i23 TCS. Ďakujem
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Dobrý deň,
tieto plášte sedieť nebudú, ráfik WTB ST i23 TCS je MTB model. Na takto široký ráfik odporúčame voliť plášte v šírke min 1.7-1.8", s hladkým dezénom je dostupný napr. tento ľahučký model od Schwalbe - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/schwalbe-g-one-speed-29x200-50-622-67tpi-520g-ss-tle-mtb-plast-kevlar.html.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x24C plášť, kevlar
25mm
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edit
Dobry den,
spravidla sa odporucame riadit pri volbe co mozno najuzsich plastov vseobecnou formulkou: minimalna sirka plasta = vnutorna sirka rafika + 1/3 tejto sirky. Takze pre 25 mm rafik odporucame pouzit plaste s min. sirkou 33-34 mm. Pri uzsich modeloch nebude tvar plasta po nasadeni idealny, naviac bude hrozit riziko jeho vyzutia.
Odporucame napr.:
- https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/pirelli-cinturato-velo-tlr-35-622-cestny-plast-kevlar.html#179371
- https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/continental-urban-taraxagum-35-622-cestny-plast-kevlar.html
- https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/maxxis-re-fuse-700x40-tr-plast-kevlar.html
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x24C plášť, kevlar
Ďakujem veľmi pekne 🙂👌
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
Zakupene ako alternativa za GP5000 . Najazdovo sa nevyrovnaju GP5000 ale vyhrala cena , najazdim cca 6000km oproti GP5000 cca 7000 .
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalePozor vo vlhkom pocasi a za mokra , nedrzia tak dobre ako GP5000 .
Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C plášť, kevlar
overené kvalita, netreba ich bombiť na 9atmosfer, ako sa fukavali tie staršie kostitrasy, čo je lepšie aj k životnosti ráfiku aj k pohodliu čo sa týka pohlcovania nerovností...
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Veľmi dobrý plášť. Pohodlný, zatiaľ bez defektu. Občas jazda aj po šotoline, panelovke, aj lesnej asfaltke - opatrnejšia jazda bez problémov.
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Najlepšie cestné plášte aké som jazdil. Lepšie ako Conti 5000 alebo v podobnej cenovej kategórii od Bontrager, Ere.
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Najazdené km ukážu výsledok spokojnosti. Zatiaľ nadmieru aj pre vzhľad na oblečených kolesách.
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Plášť Ok, rovný, reálna váha 301g, vypadá celkom odolne, na 22mm ráfiku má 33mm
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Könnyű, jó minőségű külső gumi, árban is elfogadható, jól lehet vele haladni
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vyborny..mam ho na zadnom a nemam vyhrady..odporucam za tu cenu
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Kvalitné plášte. Kúpil som na cestnú sadu kolies na gravel.
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plášť vydržal extrémne množstvo km a bez jediného defektu
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Výborné jazdné vlastnosti, ľahká, odolná.
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Pekný design a kvalitný a dobrý plášť.
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Zatiaľ dobre, dážď ma ešte nezastihol
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Zatiaľ spokojnosť. Dobrý plášť.
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splnili co som ocakaval
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Kvalitný plášť
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pohodlné plášte
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Dobra vydrz
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super plaste
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v pohode.
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